כיום, עם ההתפתחות המתמשכת של תעשיית הסוללות, אנשים מקדישים יותר ויותר תשומת לב לסוללות, והסוללות הפכו לפריט ביתי שמוכר כיום. זה גם הוביל לביקוש גבוה יותר ויותר למוצרי סוללות מחברות סוללות, וסוללות אנחנו לא יכולים לראות את איכות הסוללה בעיניים שלנו. בשלב זה, אנו זקוקים לציוד בדיקה קבוע, כגון ציוד בדיקת טעינה ופריקה מיובא של הסוללה, שיכול לבדוק את הסוללה, ולכן עלינו לשים לב לציוד הטעינה והפריקה המיובאים של הסוללה כדי לבדוק את הסוללה. מה אתה יודע? העורך הבא יציג לכם אותו.
1. כאשר בודקים את הסוללה עם ציוד בדיקת טעינה ופריקה מיובא של סוללה, אם חורף, ייתכנו בעיות בחיווט האלקטרודה של הסוללה, ולכן עלינו להשתמש בציוד בדיקת טעינה ופריקה מיובא של סוללה כדי לבדוק האם המעגלים של כל חלק של הסוללה מזדקן או לא. כאשר יש קצר חשמלי, זה יכול למנוע מהסוללה לצאת לפנסיה מוקדמת עקב פריקת יתר.
2. בעת שימוש בציוד בדיקת טעינה ופריקה מיובא של הסוללה לבדיקת טעינה ופריקה של הסוללה, עלינו לבצע שוב ושוב מחזורי טעינה של פריקה ומתח נמוך במתח קבוע. לדוגמה, בשל הולכת החום של הסוללה בשלב הראשוני, הטמפרטורה אינה גבוהה. טמפרטורת האלקטרוליט תהיה גבוהה מאוד. עם זאת, בעת טעינה בטמפרטורה נמוכה, צפיפות זרם הדיפוזיה מופחתת משמעותית, בעוד שצפיפות זרם החליפין אינה מופחתת בהרבה, כך שקיטוב הריכוזים מועצם, מה שגורם לירידה ביעילות הטעינה. מצד שני, הרוויה של עופרת גופרתית בפריקה האחרונה בטמפרטורה נמוכה מגבירה את ההתנגדות של תגובת הטעינה והפריקה של הסוללה, ובכך מפחיתה עוד יותר את יעילות הטעינה.
3. בעת שימוש בציוד בדיקת טעינה ופריקה מיובא של הסוללה לבדיקת הסוללה, אם הטמפרטורה גבוהה מדי, כגון מעבר ל-46 מעלות, זה יהרוס את האיזון הכימי בסוללה ויגרום לתגובות לוואי. יתקצר מאוד.
4. בעת בדיקת לחץ אטימות האוויר של הסוללה עם ציוד בדיקת טעינה ופריקה מיובא של הסוללה, בשל הייחודיות של חומר הסוללה, בעת שימוש בציוד בדיקת הטעינה והפריקה המיובאים של הסוללה לבדיקת לחץ הסוללה, היזהר שלא לחרוג מהלחץ של סוללת הליתיום, אחרת זה יגרום לעיוות של סוללת הליתיום.
